?

近日,中央人民广播电台经济之声《天下财经》?#25913;?#23545;“牛咖斯”进行了系列专题报道。该报道分三期于7月16日、7月17日、7月18日三日连续播出。

报道中,《天下财经》?#25913;?#23545;汽车后市场的行业背景、当下现状、未来展望进行了深入解析,并对“牛咖斯”的“共享汽修”创新模式进行了客观的报道。认为“牛咖斯”的创新共享模式不仅有利于消费者,也有利于社会资源的配置,更有望解决传统汽修“贵、慢、远、乱”的行业痛点。

?

以下内容摘自央广天下财经报道

修好朋友的车”维修理念 “牛咖斯”有口?#21592;?/span>

车主口口相传,大大小小的车友会相互推荐,这让“牛咖斯”在车友圈内人气颇高。北京牛咖斯汽车服务股份有限公司董事长李岩石说,公司并没有把大量的钱烧在广告投放上,朋友圈的火爆源于车主对“牛咖斯”修车理念的认可。

?

“牛咖斯”将“修好朋友的车”作为企业理念,致力于把每一个客户的车都?#32972;?#26379;友的车来修,为车主?#19994;?#26368;合适的维修方案,能修的就不换。正是这种为车主切实考虑的经营理念和质优价廉的品质保障,让“牛咖斯”在朋友圈有口?#21592;?/span>

?

?

?

新思维盘活4S店闲置工位 实现跨品牌共享修车

随着我国汽车市场进入存量时代,4S店的生意并不好做。有调查显示,目前我国大约有2.6万家4S店,大约70%是亏损,平均每家4S店的工位利用率不足50%,仅北京就有约4000个工位处于闲置状态。

4S集团出身的共享汽修平台“牛咖斯”通过多年摸索,在跨品牌维修方面积累了丰富经验。北京牛咖斯汽车服务股份有限公司董事长李岩石介绍,牛咖斯目前正在致力于把这种经验推广到更多4S店,通过赋能让更多合作的4S店都具备维修多品牌汽车的能力。跨品牌维修盘活了4S店的闲置资源,大大降低了4S店的运营成本。这种共享汽修模式给消费者带来很大的便利性,又有利于社会资源的优化配置。

?

?

?

O2O新零售模式 有望解决传统汽修行业痛点

目前汽车后市场规模庞大,发展势头强劲,但难以掩盖当前我国汽车后市场杂乱无章的现状。除?#26031;蟆?#24930;、乱,4S店专修体系也往往导致地理空间上的不便,车辆出现事故,车主常常要跑很远才能到达指定的4S店。

随着新零售模式的发展,汽车后市场贵、慢、远、乱等问题可能迎来解决的契机共享汽修平台“牛咖斯”推出的O2O线上线下结合模式,用户可进行线上预约,节省长时间排队等候修车的时间。预约成功后,车主既可以选择本人到店维修,在现场体验大数据对汽车进行维修诊断,也可以享受代驾上门取车服务,并通过视频实时观看汽车的维修进?#21462;?#21478;外,针对用户最关心、最敏感的价格问题,“牛咖斯”提出了汽车保养按?#36164;?#36153;的理念。这种收费方式解决了车主在维修过?#35752;性?#36935;的价格不?#35813;鰨?#23567;问题大修等痛点问题。

?

中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为这些新兴汽修品?#39057;?#23835;起对于倒逼传统4S店改革、提升服务质量具有重要意义。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对这些新兴的汽修平台呈乐观态度,但同时也认为平台还应该加深跟汽车厂家的合作,加强平台维修技术的保障。